MCPTT - Mission-critical Push-to-Talk

MCPTT(又名「關鍵任務一按通」)是屬於關鍵任務通信(MCX)中的其中一種型式，MCX中還包含了MCDATA, MCVIDEO等不同型式。MCPTT (Mission Critical Push To Talk), MCData (Mission Critical Data)和MCVideo (Mission Critical Video) 等關鍵任務服務的概念始於 3GPP Release-13，並在當前版本Release-17持續存在，而未來鐵路移動通信系統（FRMCS）也基於這些關鍵任務功能發展。關鍵任務通信主要是用於對傳輸穩定性及優先度高的通訊做定義，例如軍警消的通訊系統，緊急救難時，需要一套特定的通訊規則讓任務通訊得到最高的優先級別，保障任務的溝通進行。

隨著電信網路的密集覆蓋，從4G時代走到5G，過往軍警消使用特定的專用或區域型甚至非加密的通訊網路作為任務溝通，逐漸可以轉移到商用的行動網路上。商用行動網路有覆蓋率廣、傳輸量大、安全性高等優勢，在3GPP的標準下保障了關鍵任務通信的優先級別後，可以大幅提升舊有的通訊網路系統，甚至透過IWF還能與現有的P25系統做連結。

在5G專網的開放後，關鍵任務的應用再也不是僅限於軍警消等公共服務使用。任何的5G專網的環境都可以導入MCPTT等關鍵任務通訊的應用。舉例5G專網佈建的智慧工廠中，高壓、高熱、電力警報、保安系統都可以配置關鍵任務的通訊。渡假村、飯店、學校、企業擁有5G專網時也可以配置關鍵任務通訊給緊急救難人員、保全人員使用。長照安養中心、醫療院所等更是離不開這類高優先級別的通訊網路，當緊急事故發生時，保障的通訊能力往往能夠挽回隨時可能逝去的生命。因為3GPP的標準制定及ETSI多次舉辦的Plugtest也讓多數的MCX服務廠商都能夠互通使用，在業主導入MCX關鍵通訊服務的時候能更簡易且有更多選擇。

關於 FRMCS - Future Railway Mobile Communication System

FRMCS - Future Railway Mobile Communication System(未來鐵路移動通信系統)是國際鐵路聯盟(UIC)與鐵路行業的持有者密切合作設計的未來全球電信系統，作為GSM-R的繼承者，也是鐵路運輸數位化的關鍵推動者。FRMCS也是基於MCX關鍵通信服務的一種成功的應用。

1994年，國際鐵路聯盟（UIC）選擇了歐洲電信標準協會（ETSI）的GSM標準作為第一個數位化鐵路無線通信系統的傳輸方式。UIC將鐵路的需求納入名為EIRENE的專門規範中，涵蓋了功能和系統方面的要求。後來，這些規範在ETSI/3GPP的國際標準中被強化為GSM-R。

首個GSM-R的操作實施計劃於1999年啟動，並於2004年開始實現全國範圍的GSM-R運營。與此同時，歐盟指令正式採納了GSM-R作為列車與軌道之間語音（列車無線電）和控制指令與信號數據（ETCS）的移動通信基礎，旨在建立一個全球標準，即歐洲鐵路交通管理系統（ERTMS）。

ERTMS的明確目標之一是在歐洲鐵路網絡中實現完全一致性，優化列車運營的整體投資，同時確保國家網絡和商業車輛之間的互通性。這種互通性受歐盟指令和歐洲鐵路局（ERA）監管的控制指令和信號技術相互運作的技術標準所規範。

GSM-R在歐洲不僅取得了巨大成功，每天超過100,000公里的鐵路軌道通過GSM-R進行運營，而且在全球範圍內也獲得了廣泛應用。由於全球範圍內不斷安裝這項技術，預計未來幾年這一數字將翻倍增長。

然而，鐵路的需求雖然不斷演進，但隨著電信行業的發展週期電信標準的演進將從2030年起計劃停止支持GSM-R。考慮到這些情況，UIC在2012年開始展開了關於GSM-R後繼者的首批研究，並專門將其命名為未來鐵路移動通信系統（FRMCS）。隨後，UIC項目確定了新的用戶需求規範（URS），主要關注鐵路通信需求，以作為發展GSM-R後繼者的基礎。

邁訊科技Meshlink代理的Valid8參與了多次ETSI舉辦的MCX Plugtest及FRMCS Plugtest，在過往的FRMCS Plugtest或MCX Plugtest中不乏國際的大廠如Nokia, Samsung等加入測試，Valid8作為測試工具或是MCX 應用服務器(Application Server)等多次參加Plugtest對活動進行貢獻也驗證了各家供應商的互通性。